Do88 charge pipes Audi RS3 8V / 8Y e TTRS 8S per intercooler OEM

Aggiorna i tuoi charge pipes con il kit charge pipe do88!

Questo kit include tutti i tubi e i flessibili da e per l'intercooler. Il kit è progettato per integrare e migliorare ulteriormente le prestazioni dell'intercooler ad alte prestazioni do88, dotato di un nucleo Garrett con potenza nominale fino a 1000 CV. I tubi di carica OEM non sono ottimali dal punto di vista del flusso d'aria, con diverse curve strette e ridotte che riducono il flusso. Il kit tubi do88 è significativamente più grande con transizioni fluide, offrendo un aumento del 31% del flusso d'aria!

Il kit è dotato di un grande tubo in alluminio da 70 mm (2 ¾") sul lato caldo dal turbo all'intercooler. Questo tubo non ha il design piatto e restrittivo che si trova tra il motore e la timoneria interna sul tubo OEM. È verniciato con una discreta vernice a polvere nera opaca per un aspetto elegante e una protezione duratura.

Sul lato freddo, il nostro sistema rimuove due potenziali punti di perdita. Il tubo di carica in alluminio pressofuso si estende dall'uscita dell'intercooler fino al corpo farfallato. Il tubo ha un enorme collegamento del tubo flessibile da 86 mm all'intercooler rispetto al pezzo OE da 64 mm. Questo collegamento corrisponde al diametro interno dell'intercooler ad alte prestazioni do88 da 80 mm, per una transizione fluida. Il tubo ha anche due collegamenti NPT da 1/8 lavorati a CNC, perfetti per l'iniezione di metanolo o l'uscita per un sensore di pressione di sovralimentazione.

Tutti i tubi inclusi sono rinforzati con 4 strati, garantendo che resisteranno a pressioni di sovralimentazione e temperature elevate. I tubi hanno un gradino interno a i raccordi dei tubi per una transizione fluida tra tubo e tubo, che riduce efficacemente la turbolenza per il flusso d'aria. Il kit è completato da fascette stringitubo resistenti e di qualità per un assemblaggio sicuro e senza perdite.

Vendiamo questo kit in due versioni a seconda dell'intercooler presente sulla tua auto. Una versione ha tubi adattati per i raccordi dell'intercooler di dimensioni OE (70 mm). L'altra versione è dotata di tubi adattati per adattarsi all'intercooler ad alte prestazioni do88 (ICM-420) con raccordi dei tubi più grandi (80 mm).

CARATTERISTICHE:

Miglior flusso d'aria e contropressione ridotta per il tuo motore.
31% di flusso in più rispetto all'OEM, con 638 CFM a 150 mbar (2,17 psi) rispetto all'OEM, 440 CFM. Tubo di carica da 70 mm (2 ¾") piegato a mandrino, turbo all'intercooler, rivestito con un'elegante vernice a polvere nera.
Tubo di carica in alluminio pressofuso che corre per tutto il percorso tra l'uscita dell'intercooler e il corpo farfallato. Il tubo è notevolmente più grande del pezzo OEM, con transizioni splendidamente ampie. Elimina anche due potenziali punti di perdita.
Due connessioni 1/8 NPT lavorate a CNC, perfette per l'iniezione di metanolo o uscite per esempio sensori di pressione di sovralimentazione.
Tubi flessibili appositamente progettati in grado di gestire elevate pressioni di sovralimentazione e temperature.
Tubo flessibile in silicone appositamente progettato per la valvola BOV.
Fascette stringitubo di alta qualità.
Compatibile con auto 2019+ con l'adattatore incluso per la ricircolazione BOV.
Viene fornito completo di tutti gli accessori di installazione necessari.

COMPATIBILITA':

Audi RS3 Sportback/Sedan (8V)
Model years: 2017-
Engine: 2.5 TFSI /  400hp / DAZA

Audi RS3 Sportback/Sedan (8Y)
Model years: 2021-
Engine: 2.5 TFSI /  400hk / DNWA

Audi TT RS (8S)
Model years: 2016-
Engine: 2.5 TFSI /  400hp / DAZA

In breve, il sistema do88 è l'aggiornamento ottimale del tubo di carica per la tua auto! Supera le prestazioni del kit OEM con un flusso d'aria migliore e maggiore affidabilità e sarà sufficiente per tutte le ulteriori regolazioni, indipendentemente dagli obiettivi di uscita!