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Mito

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Il nostro collettore in inox per motori 1.4 T-Jet Abarth, Alfa, Fiat e Lancia è la soluzione ideale per chi desidera ottenere una maggiore potenza, a un prezzo però accessibile a tutti e con una qualità al top, ideale per chi vuole il massimo delle prestazioni dal motore.



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RIPARO MOTORE PUNTO ABARTH

L'installazione della coppa olio maggiorata Prometeo sulle Abarth definisce nuove geometrie sotto la scocca, che non sono più compatibili con il riparo motore di serie, peraltro realizzato in materiale plastico.

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Prometeo è lieto di proporre alla propria affezionata clientela la coppa olio maggiorata, concepita per le vetture Abarth (500, Grande Punto, Punto Evo) ma utilizzabile più in generale su tutti i modelli con motore 1.4 turbo.

La coppa consente una capacità di lubrificante maggiore di circa 2 litri rispetto a quella di serie.

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Questo kit permette di incrementare la rigidezza torsionale della barra di torsione di serie. rendendo l'assetto molto più "piatto" ed il veicolo molto più reattivo nei cambi di direzione.

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Questo nuovo kit è stato sviluppato per rinforzare il tunnel centrale e dare più rigidità  al telaio.
NB: monta sui modelli che NON hanno il barilotto centrale.

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Il kit è composto da uniball motorsport e dalle relative sedi distanziali e va a sostituire i silent block in gomma originale del ponte posteriore.

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Questa tipologia di tiranti Racing permette di sostenere carichi più alti e trasmettere con una precisione maggiore le reazioni della barra antirollio alla sospensione.

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Il top mount DNA Racing di derivazione motorsport si interpone tra l'ammortizzatore e il duomo della scocca al fine di modificare l'angolo di camber e caster

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Progettata per ridurre i movimenti dei trapezi inferiori irrigidendo il telaio a cui questi sono collegati.

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Progettata per ridurre i movimenti dei duomi collegandoli insieme, la barra è in grado di trasmettere, contenere e distribuire le forze generatesi tra un duomo e l'altro facendoli partecipare entrambi alle sollecitazioni ed evitandone i movimenti.

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Questo kit permette di incrementare fino al 100% la rigidezza del sistema rendendo l'assetto molto più "piatto" ed il veicolo molto più reattivo nei cambi di direzione. Il sistema è regolabile e permette di ottenere assetti più o meno sovrasterzanti in funzione dello stile di guida o del tracciato.

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Questi trapezi per applicazioni track day, stradale e racing sono stati progettati per migliorare la rigidezza e la resistenza, diminuire il peso delle masse a terra ed eliminare i movimenti indesiderati della ruota, causati dall'eccessiva elasticità  dei silent block originali.

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Progettata per ridurre i movimenti dei duomi collegandoli insieme, la barra è in grado di trasmettere, contenere e distribuire le forze generatesi tra un duomo e l'altro facendoli partecipare entrambi alle sollecitazioni ed evitandone i movimenti.

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Progettata per ridurre i movimenti dei trapezi inferiori irrigidendo il telaio a cui questi sono collegati.
Solo per modelli Abarth e modelli a benzina.

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