Do88 intercooler maggiorato "MERA" Audi RS3 8V / 8Y

Migliora le prestazioni della tua Audi RS3 8V ed 8Y con il kit intercooler do88 Performance!

Progettato come sostituzione diretta OEM, questo kit presenta un nucleo di dimensioni considerevoli da 97 mm di Garrett Motorsport, in tutte le condizioni con potenza nominale di 1000 CV! Sperimenta un aumento significativo di potenza e coppia, grazie al nostro design che assicura un flusso d'aria massimizzato e temperature di aspirazione notevolmente più basse. Perfetto per auto ad alte prestazioni e da pista, questo kit è il tuo biglietto per le vere prestazioni.

L'ostacolo più grande nella progettazione di un intercooler ad alte prestazioni per la RS3 è la barra di protezione OEM, che spesso limita sia le dimensioni fisiche del nucleo che blocca il flusso d'aria ambiente verso l'intercooler. Per evitare qualsiasi compromesso del genere, è inclusa una nuova barra di protezione in acciaio al cromo-molibdeno con tubo da Ø 40 mm (1 5/8"). Si installa proprio come l'unità OEM, ma consente un flusso d'aria ambiente illimitato e fornisce più spazio per un nucleo più grande. I punti di montaggio per ACC, Adaptive Cruise Control, sensore radar e sensore della temperatura ambiente sono rimasti gli stessi. Naturalmente, do88 AB non ha condotto un crash test formale e potrebbe non soddisfare gli standard di legalità stradale per il paese designato, ma la rigidità di questa barra di sicurezza la rende ideale per le auto da pista ad alte prestazioni.

Il nucleo dell'intercooler, progettato e realizzato dalla stimata Garrett Motorsport, utilizza la tecnologia aerospaziale avanzata. Il nucleo è costruito da alette di raffreddamento sottili e densamente stipate che offrono un trasferimento di calore molto efficiente, garantendo così prestazioni ottimali. Il flusso d'aria è distribuito in modo efficiente e uniforme sul nucleo tramite i nostri serbatoi terminali fusi a forma libera dal design unico. Dopo molte iterazioni di analisi CFD, stampa 3D e test al banco di flusso, abbiamo perfezionato un design che offre il massimo flusso d'aria. La forma segue la funzione: i nostri collegamenti lavorati da 80 mm superano di gran lunga il design OEM in termini di dinamica, eliminando i colli di bottiglia e consentendo elevate potenze in uscita. A nostra conoscenza, do88 è l'unico marchio che ha superato se stesso allargando i collegamenti dei tubi flessibili per eliminare quei colli di bottiglia. Fondamentale affinché l'efficienza del turbo raggiunga numeri elevati!

Questo intercooler fa parte della nostra gamma MERA! MERA come in more, significa più raffreddamento, migliore flusso d'aria, più prestazioni. Semplicemente, MERA!

Per garantire la compatibilità con i collegamenti più grandi, il kit include tubi flessibili in silicone abbinati che si collegano ai tubi di carica OEM. La saldatura viene eseguita internamente presso lo stabilimento do88 in Svezia, garantendo la massima qualità.

Poiché l'intercooler OEM spesso non è all'altezza delle prestazioni sulle auto elaborate, un aggiornamento è d'obbligo per questa piattaforma altrimenti molto capace! Indipendentemente dal fatto che il tuo veicolo sia a livelli di sovralimentazione standard o altamente elaborato, il nostro kit intercooler migliora notevolmente le prestazioni rispetto all'intercooler OEM.

Durante i test di temperatura difficili su una pista d'aria chiusa, non solo abbiamo visto una riduzione della temperatura dell'aria di aspirazione, ma il dispositivo Dragy installato nell'auto ha mostrato una riduzione costante del tempo di accelerazione da 100 a 200 km/h di mezzo secondo con il nostro intercooler in posizione! Anche se può sembrare modesto, questo è un guadagno considerevole che testimonia l'aumento di potenza.

CARATTERISTICHE:

Volume del nucleo aumentato: 118% più grande dell'OEM. 18102 cm3 rispetto all'OEM 8307 cm3.
Area di raffreddamento attiva aumentata: area di raffreddamento più grande dell'80%, 1866 cm2 rispetto all'OEM 1038 cm2.
Temperatura dell'aria in ingresso inferiore in condizioni identiche: 23 °C rispetto all'OEM 55 °C. Ben 32 °C in meno! I valori esatti si trovano nei diagrammi sotto le immagini del prodotto.
Flusso d'aria aumentato, caduta di pressione inferiore: @ 0,125 bar / 1,81 psi caduta di pressione: 526 CFM (432 CFM), 22% in più! Valori CFM precisi disponibili nei diagrammi sotto le immagini del prodotto.
Nucleo Bar&Plate ad alta densità, di qualità motorsport di Garrett, in grado di gestire 1000 CV.
Serbatoi terminali fusi unici, progettati in 3D e con forma libera.
Facile installazione, nessuna modifica necessaria (tranne su TTRS).
Barra di protezione in cromo-molibdeno che non ostruisce il flusso d'aria ambientale.

COMPATIBILITA':

Audi RS3 Sportback (8V)
Anni modello: 2016-
Motore: 2.5 TFSI / 362 CV / CZGB

Audi RS3 Sportback/Berlina (8V)
Anni modello: 2017-
Motore: 2.5 TFSI / 400 CV / DAZA

Audi RS3 Sportback/Berlina (8Y*)
Anni modello: 2021-
Motore: 2.5 TFSI / 400 CV / DNWA
* Con la versione attuale della trave di sicurezza inclusa, l'occhiello di traino non si allinea con il foro nel paraurti sui modelli 8Y. Un adattatore per risolvere questo problema per i modelli 8Y sarà disponibile per l'acquisto separato a partire da settembre 2024. Una versione aggiornata della trave di sicurezza è in fase di sviluppo, con un rilascio previsto per la fine del 2024 o l'inizio del 2025.