Shopping Cart
Elaborazione Turbo
HYBRID
a cuscinetti
GBC 22-350
Questo turbo non è omologato per la circolazione stradale ma è destinato per uso sportivo. I valori di indicati negli step seguenti si riferiscono alla massima potenza erogata sui banchi prova. Affinché l'auto possa raggiungere questi valori, è necessario intervenire sull'iniezione, sull'intercooler, sul sistema di scarico e sulla mappatura.
Turbo High Performance
fino a 2.4 di pressione
con Corpo Centrale esclusivo Turbopowerful UNICA FUSIONE realizzato per GBC
Turbina nuova originale Garrett aggiornata con doppi cuscinetti a sfera in ceramica
Carter di aspirazione aggiornato e lavorato a controllo numerico cnc per alloggiare una girante più grande
Girante compressore in Avional maggiorata 9+0
Coreassy originale Garrett a cuscinetti ceramici adattato per essere installato sul carter di scarico GBC22-350
Carter di scarico aggiornato e lavorato a controllo numerico per alloggiare un albero più grande
Installazione plug and play
Non è richiesto il reso del turbo da parte del cliente
Supporta potenze fino a 370cv
Tutte le componenti sono equilibrate singolarmente
Il coreassy viene equilibrato su banco CIMAT VSR
Il turbo assemblato viene testato su banco di flussaggio CIMAT TurboTest, per regolazione del flusso minimo e della geometria (ove presente) a tutti i
regimi di rotazione con produzione del grafico di incremento rispetto all'originale
Turbo fornito con documento di equilibratura
NON è richiesto il reso del turbo da parte del cliente
Il turbo deve essere installato da professionisti del settore
Qualità certificata
Test di equilibratura in base ai modelli eseguito fino a 300.000 giri.
Test di flussaggio dinamico e prova performance.
Personalizzazione
Possibilità di colorazione personalizzata per il carter di aspirazione con vernici ad alta temperatura.
I VANTAGGI DELL'AVIONAL
L'avional (o A2000) è un alluminio con particolari specifiche (resistenza e leggerezza) che lo rendono adatto anche ad usi aerospaziali oltre che nel settore delle elaborazioni.La lega è formata principalmente da Rame con aggiunte di magnesio e manganese e la sua particolare lavorazione fa si che vengano eliminati tutti i difetti di ossidazione normalmente presenti.
Il successivo trattamento termico conferisce all'avional caratteristiche fisiche paragonabili agli acciai al carbonio.
Le giranti in Avional MFS sono realizzate su centri di lavoro CNC a 5 assi che raggiungono elevate velocità in modo da realizzare lame aerodinamiche che offrono performance molto più elevate rispetto a quelle tradizionali e non utilizzano stampi, che nel tempo producono, invece, giranti con sempre più tolleranze rispetto al progetto.
Queste soluzioni tecnologiche offrono la migliore soluzione alle specifiche ingegneristiche richieste da un moderno turbocompressore elaborato
5 Items
Viewed products
Tap to zoom
